全车高硬度车架,比朗逸还安全,拥有20万动力性能,只卖7.99万

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说起国产车,你的第一印象是什么样的?是不是“别人买我一定推荐,自己买绝不可能”。确实,由于起步较晚、技术壁垒等因素的限制

说起国产车,你的第一印象是什么样的?是不是“别人买我一定推荐,自己买绝不可能”。确实,由于起步较晚、技术壁垒等因素的限制,国产车曾经被视为廉价的代名词,产品质量不稳定,安全性能备受质疑,使其成为很多消费者的妥协选择。甚至在我身边,仍有人宁愿加价购买外国车,也不愿了解国产车。那么,国产车真的不太可靠吗?通过对比奔腾B70和大众朗逸在安全方面的拆解测试,来看看它们的表现如何。

在车身结构方面,大众朗逸的设计非常合理。它的主纵梁和上纵梁都经过精心设计,而且前后门板内都有W形的防撞梁,这些都能够有效地提高车身的抗撞击能力。此外,大众朗逸还采用了激光焊接技术将车顶和上边梁连接在一起,这样可以增强车体的强度和稳定性。

我们再来看看奔腾B70,作为全新的第三代车型,它在安全设计方面也有明显的后发优势。与大众朗逸相比,奔腾B70的安全设计思路更加先进。首先,它拥有与大众朗逸相同的安全设计,但同时还采用了双E型结构设计,这在车身底部能够提供更好的刚性和更突出的抗扭能力。这种设计能够进一步增强车身的稳定性,提高驾乘人员的安全性。奔腾B70在安全方面的全面升级,使其在竞争激烈的车市中更具竞争力,为消费者提供更可靠的选择。

在抗拉强度方面,奔腾B70在A、B柱和下边梁上的数据表现更出色。尤其是A柱下侧和下边梁的抗拉强度,超过了竞争对手一倍以上。只有在C柱的抗拉强度方面,奔腾B70略微落后于竞争对手。据了解,奔腾B70的车身结构中使用了高比例的超高强度热成型钢,占比高达22%。关键部位,如A、B、C柱、前后纵梁和门槛梁等,都采用了超高强度钢材,以确保在关键时刻车身不会出现重大形变,保护乘员的生存空间。总的来说,在车身强度方面,大众朗逸表现中规中矩,而奔腾B70则有明显的优势。

奔腾B70在主动安全配置方面表现出色,超出了一辆十万级家用轿车的水准。第三代奔腾B70搭载了博世第五代雷达和三代摄像头,配备了域控制方案,共有14项ADAS智能驾驶辅助功能,使得奔腾B70达到了L2.5级自动驾驶水平。主动刹车(AEB)、车道保持辅助(LKA)、车道偏离预警系统(LDW)、前防撞警示(FCW)等配置,在奔腾B70上只能说是基本配置。此外,奔腾B70还搭载了博世9.3代电子稳定系统,能够有效帮助驾驶员控制车身姿态,在追求速度的同时保持驾驶员的安全。

值得注意,2.0T奔腾B70的最大功率达到224马力,扭矩峰值在1650转至4500转范围内爆发出340牛米,相比雅阁的1.5T有更好的动力表现。尤其是在低速起步阶段,奔腾B70的低扭阶段起步更轻快,而朗逸在低扭阶段有一定的迟滞。此外,奔腾B70的2.0T动力储备更充沛,与爱信6AT相比,其技术含量更高。作为家用车,奔腾B70也是一款好开的选择,而7-8L的家用油耗也是正常水平。

我的总结:国产车的发展速度超出了预期,消费者不必迷恋外国品牌。中国汽车产业要实现“弯道超车”是一个漫长而艰难的过程,但我们作为消费者应该自信,认清差距的同时也要看到国产车的亮点。奔腾B70在安全性方面与外国品牌不相上下,展现了华系车的安全水平。此外,奔腾B70的性价比和产品力都远高于大众朗逸,甚至达到20万级别的水准,而且现在终端还有2万多的优惠,裸车价只有7.99万,对于工薪阶层来说也很实惠。对此,大家会如何点评呢?欢迎转发讨论。

TAG:车身,国产车,强度,外国

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