中大型SUV新价值标尺,问界新M7、理想L7、宝马X5,谁更强

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9月12日,问界新M7正式上市,官方定价24.98万-32.98万元。我们注意到这次不仅价格更有诚意,还出现了大五座版及

9月12日,问界新M7正式上市,官方定价24.98万-32.98万元。我们注意到这次不仅价格更有诚意,还出现了大五座版及智驾版车型。

据了解,问界新M7上市两周,订单已突破了20000台,日均订单超过1500台,让与其定位相似的理想L7感受到巨大的压力。

很多已经见到这款实车的人甚至认为:问界新M7在很多层面已经超过了宝马X5,之所以会有这样的现象出现,有行业人士认为在新能源逐渐成为市场主要赛道的背景下,当消费理念归于理性的时候,消费者更愿意为实实在在的配置买单。那么,在消费者与日俱增的智能和豪华出行需求下,问界新M7综合实力能否超过宝马X5为代表的豪华车型和新势力车企代表的理想L7,成为25万级智慧大五座SUV购车首选?

舒适性对比,问界新M7带来极致体验

问界新M7、宝马X5和理想L7这三款车均定位为中大型SUV,车身长度超过5米,都能带来舒适的乘坐环境。相较于问界新M7和理想L7,宝马X5延续了传统燃油车的设计模式,空间利用率处于劣势地位。

而同为新能源的汽车问界新M7和理想L7在有效空间和后排腿部空间表现上,数据分别为3338mm、960mm和3326mm、910mm。问界新M7的后备箱纵深达到1100mm,标准容积达到了686L,扩展容积达1619L,还拥有52.2L后备箱暗格,将后排座椅放倒后能够得到一个纵深超过2.4m的大床,轻松打造舱内双人休憩娱乐空间,理想L7没有的问界新M7有,理想L7有的问界新M7给的更多,而燃油车宝马X5比到这个地步基本已经没有什么话语权了。

在关乎舒适性的智能座舱方面,问界新M7车机搭载鸿蒙生态,可实现智能手机、智能设备和车机系统的融合与贯通,用户只需用手机“碰一碰”,即可将追剧、游戏等应用流转至车机。后排配备的HUAWEI MagLink更是可以拓展多样化的场景和玩法,是Harmony OS系统多设备联动的独特优势,该功能支持华为平板设备“即挂即连”、多屏联动,使智能座舱变为个人创作室、多人会议室、儿童书房等智能化空间。更重要的是,华为鸿蒙生态的设备互通能力所带来的互联以及智慧出行体验,一直在业内就是天花板般的存在。

虽然理想L7一度靠着车内吸顶大彩电成功地吸引到了一部分家庭用户,而在问界新M7上,车内的大彩电达到了3台,且互动更强,将华为在ICT领域上的优势发挥到了极致。宝马 X5一直是豪华品牌中大型SUV品质化翘楚,在它的字典中,智慧意味着内置在线导航、联网娱乐、语音控制、在线客服、手机映射、手势控制等功能,固执地将“菜单逻辑和功能设置的不断完善”、“显示屏分辨率的提升”作为对智慧的追求,与之相比问界新M7大五座却已经将“手机”和“平板”搬进座舱。

值得一提的是,问界新M7还为大家庭用户提供了“零甲醛”座舱,车内甲醛浓度低于大气环境中甲醛浓度,仅为国标的十分一。对于有宝宝的家庭用户来说,这简直就是最佳选择。

安全比较,问界新M7全方位守护安全

主动安全防护方面,问界新M7的AEB自动紧急制动在前向侧翻车、前向禁止车和人等场景中,最高刹停时速可以做到90km,将主动安全的覆盖场景从城区道路延伸到高速道路,形成全场景安全防护。理想L7只有在车对人单一场景中,AEB最高刹停时速才能做到70km。宝马X5在这个环节中就显得有些不够看,虽然也提供了8个安全气囊和AEB自动紧急刹车

,但却缺少了DOW开门预警、后方碰撞预警、哨兵模式、低速警告、就连行车记录仪也需要通过选装获取。

重金5亿投入的问界新M7在被动安全层面的表现也非常突出,采用笼式车身结构、超高强度热成型钢占比26%、高强钢占比接近80%、堪称业界最强“潜艇级”超强热成型钢进一步将问界新M7被动安全性能拉满。

智能驾驶比较,问界新M7遥遥领先

在智能驾驶方面,问界新M7配备有 HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶辅助系统,通过1颗激光雷达协同11个摄像头、3个毫米波雷达以及12个超声波雷达硬件支撑,实现高速、城区场景下的高阶智能驾驶。值得一提的是,新升级后的GOD 2.0网络,可以识别多种异形物体,并对障碍物种类进行精细识别,识别率高达99.9%;RCR 2.0可将导航地图与现实物理世界匹配。此外,问界新M7还具备智慧泊车能力,并支持园区代客泊车和超窄车位泊车。

搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的问界新M7目前是业内率先实现不依赖高精地图的高阶智能驾驶,基于多传感器融合感知能力以及云端算法的深度学习能力,问界新M7的无图智驾可以在不断进化的过程中越开越好开。理想L7则是搭载三维空间交互和全栈自研的理想AD智能驾驶系统,智能驾驶算力平台包含2颗英伟达Orin-X处理器,总算力达到508Tops。三款车中,只有宝马X5没有达到L2级别的智能驾驶等级,且不具备遥控泊车、记忆泊车、信号灯识别等智驾功能。

发布会上,余承东还曾提到:“预计在今年12月,问界新M7的城区智驾领航辅助功能将实现全国覆盖。”如此可见,这样智驾出行体验,不仅是在豪华BBA的车型上难觅得踪影,在国内新势力以及传统厂商的产品中也是首屈一指。

宝马X5虽然有品牌力背书,但它58.1万元的起售价门槛相对较高,在价格方面,新问界M7则表现的较为激进。以同样的大五座版本为例,新款M7大五座版24.99万起售,理想L7 Air则31.99万起售;而M7的四驱智驾版30.98万即可到手,理想L7的高阶智驾版本门槛则是37.98万,相差5万-7万。问界新M7不仅在性能和配置方面胜出,还在价格上占据了明显的优势。根据官方政策,自上市至2023年10月7日预定问界新M7,还可享价值33000元购车权益。

可以说,问界新M7不仅在人性化设计、豪华配置、智能化体验上超过了豪华BBA车型,与同为自主新能源的理想L7对比,也具有领先实力。如此的产品实力,让问界新M7成为了25万级购车的最大公约数,无论是对于家庭用车还是商务出行,都拥有了绝对的竞争实力。

TAG:宝马,理想,智能,座舱

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